今天外出乘123路,经过了外滩和四平路两个大工地,真是感慨万千
以前在读高中的时候,四平路上的公交车就十分有特点,车况好,速度快
55,910,123很早就换上了12米的大V,告别了铁板车,拥抱起了来自德国的澎湃动力
网上一直传的是576有多快,其实这只是一小撮人公交车乘的太少而做出的错误判断和一大帮人的瞎起哄
我乘55和910无数次目睹576惨遭超越,而被576超的情况却是寥寥
说回今天乘的123,123在四平路上绝对是属于文明的,车速适中,不紧不慢,稳稳当当
可即时是这样不摧残车的驾驶风格,在四平路上,车依旧显出疲态
也不晓得那些爱狂飙的车队的车都成啥样了
回忆了一下,我这一路上看到的工地历史最悠久的要数四平路大连路口的工地了
似乎我高一的下半学期,工程已然展开了,如今6年过去,工地规模发展起来了,废墟建设起来了
路面挖好了再埋上,埋好了再挖开,如是重复,要是谁真发明了路面拉链系统,国家科技进步奖一定是囊中之物
中国的道路施工有个特点,不到最后的沥青摊铺,你就别想有块平整的路面
仔细想来,这一定是相关部门有关领导下的一盘很大的棋,这最终目的,还是为了老百姓好
临时路面坑坑洼洼,能够让疲劳和酒后驾车的司机朋友保持更高的清醒度以应付复杂的路面状况,以防冷不丁撞上个电线杆或者调进个什么坑
我们要体谅政府的良苦用心阿~~~~
但是,为了驾驶的舒适,SUV还是不可少的
我一直在YY如果兰博基尼沿着123的路线开一圈会是啥样,我猜要么安全气囊全部弹出,要么底盘或者悬挂断裂
当然,要是你开的比推的还慢,那倒还是有生存的希望
最近我看到马路上各种品牌的SUV都有了
最早貌似只有三菱,后来比较多的是保时捷,现在宝马奔驰大众本田等等都有了,连奇瑞好像都有
看来各大汽车厂商早就嗅到了上海潜在消费者对SUV的需求
毕竟桑车在上海的马路上的乘坐感受,已经要接近黄鱼车了,乘个出租车,不一会就头晕了,所以各大出租车公司应当把旗下出租车全部换成SUV,以提高乘客的舒适度,同时又能促进GDP,一举多得
从外滩的标示来看,外滩的江堤将在明年3月重新开放,我看上海道路施工基本上也在那个时候能告一段落
还有半年,上海人民终于可以熬出头了
你看,开个世博会,我们的目标就变成能有平整的马路让车辆行驶这么简单了,我们相关部门有关领导真是雄才大略高瞻远瞩,打消了萦绕在老百姓心头的各种邪念,让我们拥有了农民般简单纯朴的生活理想
感谢我们伟大的党